D/S
Suldal
Bildet ble tatt 11. november 2011. Foto: Erling Jensen
D/S Suldal ble levert fra Stavanger Støberi & Dok
i 1885. Fartøyet ble bygd i jern og fikk bygg nr. 10. Fartøyet var
rigget som slupp og prisen var 22 000 kroner. Det ble kontrahert av
Suldal Dampskibsselskab AS, Suldal.
Mål: 62,0 x 13,5 x 7,0 fot. Tonnasje: 41,71 bruttotonn, 16,45 nettotonn.
Bildet
er fra Suldalsvatnet og er tatt i slutten av 1920-årene. Mennene på
bildet er i ferd med å skjære is for å holde råken oppe for D/S Suldal.
Foto: Ukjent.
Fartøyet ble demontert og fraktet med hest de to milene fra Sand til Suldalsosen, hvor det ble montert.
Det var Østen Underbakke som fraktet delene fra Sand til Suldalsosen,
og for denne jobben fikk han 300 kroner. Bare dampkjelen veide tre
tonn, og amtsingeniør Seierstad hadde forbudt Underbakke å kjøre kjelen
over Kvæstadbrua. Men det var lite vann i Lågen på den tiden, så
Underbakke kjørte over ved siden av brua.
13. august 1885 gjorde fartøyet første turen over Suldalsvatnet, men rutene startet først 20. august.
Prøveturen var en stor dag. Folk gikk mann av huse for å se det
tekniske vidunderet, som "gikk av seg selv". Noen steder ble fartøyet
hilst med dundrende salutt. Fartøyet tok 135 passasjerer. Akter var 1.
plass, med plysjbenker til "de fine" og turistene. Bygdefolket holdt
seg på 2. plass forut under bakken hvor det var hengelampe, spyttebakke
og vedovn.
D/S Suldal trafikkerte strekningen Nesflaten-Suldalsosen i mange år.
Fartøyet gikk i rute på vannet i nærmere 100 år før båten ble
overflødig. Etter hvert som biltrafikken økte ble det anskaffet to
livbåter med påbygd dekk med plass til fire biler, som ble slept ved
siden av dampbåten.
Suldalsdampen ble bygd om og endret flere ganger. Som ny fikk D/S Suldal
installert en høytrykks- dampmaskin, som senere ble skiftet ut med en
høg- og lavtrykksdampmaskin på 491⁄2 ihk. I 1953 ble dampmaskinen
skiftet ut med en 60 hk Union semidiesel, samtidig ble overbygget
ombygd. Ombyggingen kostet over 100 000 kroner.
Et nytt målebrev 25. august 1955 viste at drektigheten var 39,40
bruttotonn, 21,95 nettotonn og at kjenningsmålene var 63,9 x 14,2 x 7,1
fot. Nå ble fartøyet registrert som innsjøfartøy, mens det tidligere
var dampfartøy.
Høsten 1978 ble D/S Suldal overtatt av Foreningen Suldalsdampen. Det er en
organisasjon som har til formål å ta vare på den gamle dampen, og få
den tilbake slik den var, da den begynte ruten på vannet i august 1885.
I dag går fartøyet i turistruter på vannet om sommeren, og er en del av
tilbudet ved bygdetunet Kolbeinstveit. Hver lørdag tar D/S Suldal en
runde der den kjente fjellformasjonen Suldalsporten er den store
attraksjonen.
2011©Erling
Jensen
Kilde: Erling Jensen: Stavanger Støberi & Dok. Commentum Forlag AS 2008.
|
|
